钢材出口卖出“白菜价”

2015-05-23 关键字:钢材出口,钢材,白菜价 来源:互联网

  湖南日报报道  钢材是我省第一大出口商品。据长沙海关统计,今年1至4月,湖南出口钢材55.6万吨,比去年同期增长了28.4%;出口总值23亿元人民币,同比增长4%。
  
  量价齐增背后,危机也同步显现。海关分析,钢材出口量有所增长是因为不断下调出口价格,这也是出口总值增幅与出口量增幅相差甚大的原因,而以低价出口化解产能过剩并非长远之计。
  
  钢材出口价格跌破4000元/吨
  
  从去年8月开始,我省钢材出口价格持续下跌,进入2015年1月已降至4000元/吨左右,2月涨到4601元/吨,3、4月继续下跌,到4月,全省钢材出口均价已跌至3957元/吨,这是我省2014年以来,钢材出口均价首次跌破4000元/吨,“折合下来,一市斤钢材只能卖1.98元,比白菜还便宜!”省冶金行办相关负责人感叹。
  
  虽然今年还不满5个月,但华菱湘钢,华菱涟钢等钢企已多次出台公告,对公司主要产品进行价格下调,尤其以湘钢4月11日下调幅度最大,中厚板价格和船板价格均下调100元/吨。
  
  与此同时,全省钢材出口量随着出口价格明显变动。1月出口20.1万吨,2月涨价后仅出口10.5万吨,3、4月出口量随着出口价格持续下跌又出现持续增长,3月出口11.8万吨,4月出口13.2万吨。
  
  长沙海关认为,我省依靠降低钢材价格促进出口非长远之计。据日本《富士产经商报》2014年11月3日报道,今年世界钢铁产能将达到22.83亿吨,远远超过16.63亿吨的消费量,过剩程度进一步加剧,其中世界粗钢产能将比消费量多出近40%。为化解产能压力,韩国、日本、俄罗斯、巴西等钢铁大国都将加大钢材出口力度,价格战将更加激烈。
  
  此外,不断降低钢材出口价格,将带来更多的贸易摩擦,不利于外贸企业发展。
  
  钢材出口“一带一路”,价格高于传统市场。
  
  海关统计显示,韩国是目前我省钢材出口最大市场。1-4月份,湖南向韩国出口钢材20.4万吨,同比增长32.9%,占同期我省钢材出口总量的36.7%。对于这一钢材出口传统市场,我省钢材出口价格却不断下降,4月出口价格只有3337元/吨。
  
  与之相比,出口中东、东盟等“一带一路”沿线国家和地区的钢材,价格高出许多。1至4月,全省对中东(17国)出口10.5万吨,出口价格为4241元/吨;对东盟出口9.1万吨,出口价格为4315元/吨。
  
  我省三大钢材出口地因为出口目的地不同,钢材出口价格呈现较大差别。湘潭、娄底主要向韩国等传统市场出口板材、棒材等钢材产品,出口均价分别为3278元/吨、3091元/吨;衡阳则主要向中东、印尼、马来西亚等“一带一路”沿线国家和地区,出口管材等钢材产品,出口均价高达5202元/吨。
  
  高铁“出海”有望带来钢材出口新机遇
  
  据业内测算,每2亿高铁投资能拉动钢材需求1万吨左右。
  
  随着全球经济复苏,轨道交通铁路产品在国际市场的需求日益旺盛。今年1-4月,我省轨道交通铁路产品出口额超过了2014年出口总值的六成,每个月出口值均在3.3亿元以上。尤其是对“一带一路”沿线国家和地区呈跨越式增长。前4个月,我省对南非出口轨道交通铁路产品10.2亿元,同比增长1.7倍;对马来西亚出口2.3亿元,同比增长288倍。
  
  长沙海关指出,今年以来,随着我国在土耳其、马来西亚等地承建的高铁项目紧锣密鼓进行,我省对中东和东盟的钢材出口也大幅增长,1至4月,对中东地区出口量同比增长47.7%,对东盟出口量同比增长72.6%。
  
  未来几年,南非、中东欧等地已经进入车辆更迭换代的高峰,市场潜力巨大,起步较晚的非洲,对普通客车等的需求也在大幅增长,这些都有望为我省钢铁出口带来新的机遇。

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