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上半年国际油价低位震荡 惠及消费重挫油企
发布时间:2015-07-11       关键字:油价,惠及             来源:和讯网

  今年上半年,国际油价走出了一波先探底再反攻的行情。一季度国际油价一度跌至每桶43美元附近,创出近六年来新低,二季度国际油价触底反弹至每桶60美元附近。但与前些年动辄80到100美元以上的油价相比,仍处于低油价时期。
  
  受此影响,国内成品油价格同比也大幅降低。以上海油价为例,今年上半年上海92号汽油最贵时是每升6.63元,最便宜时曾降到5.74元。而去年同期最贵时曾达到7.94元,最便宜的时候也要7.61元。
  
  作为全球第二大石油消费国,上半年持续低迷的国际原油价格,一方面为消费者释放了诸多“红利”,为原油储备赢来了好时机,但另一方面也给石化企业以及替代能源的发展带来了严峻挑战。不过专家认为,低油价也将为油气行业市场化改革、油品升级提速提供良好契机。
  
  “和去年相比,现在每个月可以省大约120块钱的油费。”家住上海宝山区的私家车主说。
  
  2014年底我国民用汽车保有量超过1.5亿辆,仅次于美国,排在世界第二位。因此,油价的涨跌直接牵动着百姓的生活开支。
  
  除了私家车主受益外,低油价也使得多个城市出租车燃油附加费减少甚至取消;同时自今年2月5日起,国内航线燃油附加费征收标准降至0元,而去年同期800公里以上航段的征收标准为120元。
  
  与此同时,物流、运输行业、农业机械等用油大户也享受到低油价带来的“减负”红利。
  
  以山东济南0号柴油价格为例,今年上半年最高价格是每升6.14元,而去年上半年最低的时候也要7.09元。按此测算,一辆载重50吨的物流货车,百公里耗油约38升,每百公里油费至少可以降低36.1元,这对长途物流运输车辆来说油费成本可谓大幅减少。
  
  与乐享其惠的消费者不同,几乎腰斩的油价令石油企业深受重创。
  
  上市公司财报数据显示,今年一季度中石油净利润同比下滑82%;中石化净利润同比下滑87%;在港交所上市的中海油一季度油气销售收入同比下滑39.9%。
  
  “二季度国际油价逐步企稳回升,国内油价出现"三连涨",油企高成本库存几乎消化殆尽,经营业绩略有好转。”东方油气网油品部经理程瑞锋说。
  
  国际油价的大跌不仅重创上游石油生产企业,也让页岩油气和其他替代能源产业遭遇突如其来的重大挑战。
  
  低油价不仅使美国页岩油气生产大幅放缓,国内刚刚起步的页岩油气开发也遭遇冲击。今年5月国内上市公司辽宁成大(600739,股吧)宣布,近期停止公司专注于页岩油开发的成大弘晟的矿井、干馏厂的生产运营活动。
  
  依赖于高油价才有利可图的煤制油、煤制气等煤化工产业,以及电动汽车、太阳能等新能源产业也受到了冲击。今年来大唐集团、国电电力(600795,股吧)、中海油和华电等已陆续开始剥离煤化工板块业务。
  
  不过,国际油价的大幅降低,也为我国补齐原油储备的短板带来了机会。我国国家原油战略储备库共制定了三期计划,其中Ⅰ期已建成并注油,目前战略储备基础设施建设正加快推进,按照规划,力争在2020年前形成相当于100天石油净进口量的储备总规模;新华社石油价格系统发布的中国石油库存数据也显示,5月末中国原油库存(不含储备库存)环比增长1.28%。
  
  业内专家普遍认为,在供过于求的大背景下,国际油价今年很难出现大幅反弹,下半年低油价“福利”仍有望延续。有专家表示,这将为石油行业市场化改革、油品升级提速等提供契机。
  
  “在低油价背景下进行油气市场化改革,会避免油价大幅上涨产生的不利影响。因此低油价为推进改革创造了有利条件。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说。
  
  而受益于低油价,下半年我国油品升级也将加快推进。近期中石化和中石油已分别公布了成品油质量升级时间表。中石化所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成升级,所属其他地区炼厂将在2016年10月1日前完成升级。到2016年年底,中石油汽、柴油将全部达到国Ⅴ标准要求。

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